【提醒】这种东西能救命，但中国人使用率只有1%…
数据显示，我国每年有超过3.5万名14岁以下儿童发生交通安全事故，有1.85万名失去生命，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。究其原因，主要是我国儿童安全座椅使用率较低。儿童安全座椅是儿童乘车有效的安全保障措施，美国、德国、日本等国家都出台相关法规，强制规定儿童安全座椅的使用。
在全球销售的儿童安全座椅中，有六成是“中国制造”，而中国人自己使用它的比例却只有1%。使用率如此之低的背后，不仅是家长对安全座椅的必要性不够了解，还有对国产品牌的质量和安全性都有所顾虑。
近日，中国玩具和婴童用品协会发布《机动车儿童乘员用约束系统安全要求：易用性、生产一致性与化学安全》团体标准(T/CTJPA004-2016)对汽车儿童安全坐椅提出新要求。那这套标准规定了哪些内容?新标准将如何为儿童乘车安全保驾护航?
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新标让安装更加简明 对PH值、甲醛等提出限量要求
中国玩具和婴童用品协会会长梁梅表示，这套严于国家标准的团体标准将于今年9月1日起实施，届时符合这一标准的15家企业产品将加贴统一的SQ宣传标识，方便家长选购。
梁梅介绍，针对市场上销售的汽车儿童安全坐椅调查发现，看不懂说明书很容易导致消费者错误选购、错误安装或错误使用，给儿童带来安全隐患。因此在产品标识易用性方面作出要求，让儿童安全坐椅安装更加简明。在产品生产的一致性方面，团体标准针对检验、试验的频率和结果作了严格规定，更好避免“样品合格，批量产品质量不过关”的情况。
此外，团体标准还借鉴了欧盟有关法规对化学品管控的要求，增加了对PH值、甲醛、可分解致癌芳香胺染料、邻苯二甲酸酯、阻燃剂的限量的要求，更有效地保护儿童健康安全。
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儿童安全座椅安装起来费时费力，每次用时还要费一番功夫哄孩子、整理安全带。而且因为坐进儿童座椅后活动不自如，儿童通常都会比较抗拒，家长也就常常“服软”免除小孩使用。实际上，儿童安全座椅就是为最坏情况设计的，所以才牺牲灵活性和便利性。因此，各位家长一定不能怕麻烦，要规范使用儿童安全座椅，因为“安全比什么都重要。”
汽车时速在50公里时发生碰撞 家长根本不可能抱紧孩子
根据权威监测，汽车时速在50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对只有10公斤的幼儿，冲击力接近300公斤，这种情况下，家长根本不可能抱紧孩子。如果坐在前排，则会对孩子头部造成直接冲击。
如何正确使用儿童安全座椅
专家介绍了正确使用儿童安全座椅的几个要点：
① 体重不超过9公斤的幼儿，要采用面朝后安装的婴儿专用安全座椅，且必须装在后排坐位；
② 9公斤以上儿童可面向前乘坐安全座椅，但注意安全带务必拉紧，不可松驰；
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延伸：评价结果显示多数儿童安全座椅达不到优级
日前，中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）在天津发布了儿童约束系统产品（儿童安全座椅）的评价结果，被检验产品虽然在使用方便性方面有明显提高，但产品表现良莠不齐。在24个品牌的产品中，评级结果为优的仅有两个产品；结果为良的仅有3个产品；22个产品在评价结果中被评为不推荐；其余17个产品被评为一般。评价结果不能让消费者满意。
据悉，儿童约束系统（CRS）产品评价规程主要测试项目包括使用方便性、儿童座椅不同固定形式和倾斜角度的多组模拟碰撞试验，如固定形式包括儿童全背带式约束带固定、碰撞栏固定、成人安全带固定，而倾斜角度则根据产品功能分为直立和倾斜等。
摘自广东省应对技术贸易壁垒协会
