家住德胜东村的张筱雨和今年上半年，她在网上给女儿买了一辆童车，后来使用过程中童车突然出了故障，为此，张筱雨和电动童车的厂家取得了联系，对方说可以送回广州厂家维修。维修不算钱，但快递费和更换零件的费用需她来承担。
 
“我一听还是算了吧，光来回运费就要一两百元，再加上更换零件的费用，都快赶上一辆新车的费用了，时间也很长，我看起码要一个月。”张筱雨告诉笔者。

成本高的同时，另一个问题也骤然凸显。那就是，在杭州，几乎找不到专业的玩具维修店。有的玩具店家可以维修，但一般也只接收自己店里卖出的玩具的维修。

胡默然的玩具维修店算是特立独行的一家。两年前，他在自己所住的三堡社区开了一家玩具维修店，同时回收二手玩具出售。

他告诉笔者，自己开店的念头起于2010年，当时他给4岁的儿子买了一个遥控汽车，谁想一个月后就坏了，是线路板出了问题。由于不能三包，他只好自己动手把玩具修好。此后，胡默然发现很多家庭有这类问题，就产生了开玩具维修店的想法。

“最开始只象征性地收10元或20元，更换配件也只收成本价。”他说，后来价格就慢慢涨起来，目前，他的维修费一般是玩具售价的两到三成，再加上配件利润。不过他坦承，也不是所有的玩具都能修好，问题就在于有时候找不到合适的配件。这一点，也恰恰是玩具维修难、维修店少的关键所在。

胡默然说，目前玩具的花色品种有几千种，且正在向机械化、控制电动化、智能化、产品多样化发展，一种玩具新品开发出来，更新换代速度非常快，以 至配件生产很难跟上玩具换代的速度，而且玩具没有统一标准、产品升级快、销售周期短，厂家推出的产品时兴一阵子就淘汰了，因此大多数生产厂家基本不会额外生产零配件。

事实上，也正是由于玩具不享受国家“三包”政策、玩具市场又缺少相关的维修机构，许多身价不菲的玩具一旦出现问题，由于无法退换维修，最终只能尴尬地沦落为“一次性”用品。

而对于数百上千元的玩具，很多人出手时可能没觉得心疼，一旦这些身价不菲的玩具因为一个小零件“抛了锚”或“停了摆”，才意识到有些可惜。“数百元上千元的玩具，玩了没多久就坏了，又没地方修，这样的一次性投入确实很昂贵。”一位家长感叹。

面对玩具无法售后维修的窘境，一些年轻家长索性选择了什么便宜买什么。在杭州某外贸公司工作的姜女士给儿子购买玩具时只选择去批发市场或网购， 价格从不超过百元。“玩具向来容易坏，以前买过商场几百元的玩具，坏了照样没有售后维修，索性捡便宜的买，这样的话坏了就索性扔掉，反正价格不高，也不会 觉得心疼。”

只不过，这样的想法是否真的值得借鉴？对此，有人提出了质疑。

“玩具一坏就丢，很容易使孩子形成一种‘坏了再买’的思维模式，助长浪费习惯，也会给家庭增加许多负担。”从事多年幼教的业内人士李建英表示， 没有售后服务的儿童玩具造成了资源浪费，玩具一坏就不能再发挥作用，而制作玩具需要的材料大多是化学合成材料，一旦成为垃圾，又很难分解，这无疑加重了环保压力。

对此她也呼吁，儿童玩具售后服务不仅仅包括玩具维修，还可以在其他方面拓展开来，比如为一些家长和孩子提供技术上的指导等，同时如果能加强维修人员的培养，形成规模化、连锁化的经营管理，开设“玩具医院”等售后维修机构也是一种很好的尝试。

目前在上海、北京等地已经出现了类似的机构，而在杭州，像胡默然这样的玩具维修店也已经有了“玩具医院”的雏形，他觉得如果在经营模式上加以创新，自己这个店的前景应该还是不错的。

“比如，一些高级玩具的零件不容易找到，要联系到生产厂家比较困难，我就通过低价回收一些无药可救的玩具来收集零配件，而有些玩具维修的技术性较高，我就和别人合作，请更专业的技工来帮忙解决。”他说。